Automotive oikean sivupaneelin leimaustyökalu

SIKAIDAn Automotive Right Side Panel Stamping Die on suuri, erittäin tarkka meistijärjestelmä, joka koostuu useista komponenteista ja joka pystyy täyttämään oikean sivupaneelin muovaustarpeet (ulkopaneeli, sisäpaneeli, vahvistusrivat jne.). Ammattimaisena toimittajana SIKAIDA valvoo tiukasti laatua varmistaakseen korkealaatuisten sivupaneeliosien vakaan tuotannon, mikä tukee tehokasta tuotantoa autonvalmistajille.

Tuotetiedot

1. Laajamittainen ja monimutkainen rakenne

Automotive Right Side Panel Stamping Die on massiivisen kokoinen (yli 1,5 metriä pitkä ja yli 0,8 metriä leveä), ja se on monimutkainen muoto, ja se pystyy muodostamaan tärkeitä ominaisuuksia, kuten oviikkunoita, taustapeilien asennusasentoja ja vahvistavia ripoja.

2. Korkea tarkkuus ja korkea laatuvaatimukset

Suunniteltu sivupaneelin ulkoasuosille, muotin pinta on virheetön, mittatarkkuus ±0,05 mm, peilimäinen pintakäsittely (Ra≤0,4μm) ja sileät, purseettomat reunat.

3. Monimutkaiset muovausprosessit

Integroimalla kehittyneitä prosesseja, kuten syväveto, trimmaus ja lävistys, laippaus, vahvistava ripapuristus ja usean aseman jatkuva muovaus, se viimeistelee tehokkaasti monimutkaisten osien muotoilun.

4. Tarkkuusohjaus- ja säätöjärjestelmä

Varustettu erittäin tarkoilla ohjauspylväillä ja holkeilla, säädettävillä painerenkailla, liikkuvilla nokkaliukuilla ja typpijousi-/hydraulijärjestelmällä, mikä varmistaa leimauksen tarkkuuden ja vakauden.

5. Edistyksellinen jäähdytys- ja voitelujärjestelmä

Kiertovesijäähdytyksen, automaattisen voitelun ja paineilman tyhjennysjärjestelmän ansiosta se soveltuu nopeaan leimaamiseen, muotin käyttöiän pidentämiseen ja vakaan tuotannon varmistamiseen.

Tuotteen ominaisuudet ja sovellukset

1. Integraalivalu: Yksiosainen muovaus vähentää hitsausta ja parantaa tehokkuutta;

2. Tehokas tuotanto: Mukautuva nopeaan automaatioon, sykliaika 15-20 sekuntia;

3. Korkea materiaalin käyttöaste: Optimoitu asettelu, käyttöaste ≥85 %;

4. Hyvä johdonmukaisuus: Leimatuilla osilla on vakaa laatu ja vahva vaihdettavuus;

5. Vahva sopeutumiskyky: Vaihdettavat komponentit voivat mukautua eri ajoneuvomalleihin, mikä vähentää kustannuksia.

Valmistusprosessin esittely

1. Tuoteanalyysi ja prosessin suunnittelu: Automotive Right Side Panel Stamping Die käyttää CAE-ohjelmistoa leimauksen muovattavuuden analysoimiseen, prosessin optimointiin ja optimaalisen leimausratkaisun määrittämiseen.

2. Muotin suunnittelu: Täysi 3D-suunnittelu käyttäen UG:ta ja CATIAa ydinmekanismien, kuten ohjauksen ja jäähdytyksen, parantamiseksi.

3. Materiaalin valinta: Muotin pohjassa on käytetty 45 terästä ja työosissa työkaluteräksiä, kuten Cr12MoV, vahvistetut korkean kulumisen kohdat.

4. Tarkkuustyöstöprosessi: Karkea koneistus, viimeistelytyöstö (CNC, langanleikkaus) ja pintakäsittely (karkaisu, kiillotus, nitraus) varmistavat muotin tarkkuuden ja kulutuskestävyyden.

5. Kokoaminen ja virheenkorjaus Tarkkuusasennuksen jälkeen suulake testataan koneella, parametrit säädetään ja eräkoetuotanto varmistaa muotin vakauden.

SIKAIDA Automotive Right Side Panel Stamping Die on keskeinen laite autoteollisuudessa. Sen kehityssykli on 8-15 kuukautta ja sen kustannukset ovat korkeat, joten se on yrityksen vahvuuden avainindikaattori. Kiinan tehtaallamme on täysi tuotantokapasiteetti, ja se jatkaa innovointia tarjoamalla korkealaatuisia muottiratkaisuja maailmanlaajuisille asiakkaille molemminpuolisen edun vuoksi.

Usein kysytyt kysymykset

Kysymys 1: Mitä materiaaleja tyypillisesti käytetään autoteollisuuden oikeanpuoleisessa paneelissa?

A1: Suulakkeen pohjassa käytetään yleensä tavallista hiilirakenneterästä (kuten 45-terästä), kun taas työosat käyttävät korkeahiiltä ja kromia sisältävää työkaluterästä (kuten Cr12MoV, DC53). Hyvin kuluvat alueet voivat käyttää kovametallia tai pintavahvistuskäsittelyä.

Q2: Kuinka pitkä on auton oikeanpuoleisen paneelin leimausmuotin tuotantosykli?

A2: Autojen oikeanpuoleinen paneelin leimaussuulake on tekniikan, kokemuksen ja käsityötaidon huipentuma. Sen kehityssykli on pitkä (yleensä 8-15 kuukautta), ja sen kustannukset ovat korkeat (joka on miljoonista kymmeniin miljooniin RMB), mikä tekee siitä avainindikaattorin muottiyhtiön kattavasta vahvuudesta. Autoteollisuuden kehittyessä kohti uutta energiaa, älykkyyttä ja keveyttä, sen muottien tekniset vaatimukset kasvavat edelleen.