Autojen etupuskurin rungon ruiskumuotti

Automotive Front Bumper Body Injection Mold on keskeinen laite autojen ulkopuolisille osille, jota käytetään ajoneuvojen etuosan suojakomponenttien valmistukseen. Se on kehittynyt metallileimausosista kevyiksi muoviosiin. SIKAIDA muotit yhdistävät edistyneet suunnittelu- ja valmistusominaisuudet ja tiukan laadunvalvonnan koko tehdasprosessin ajan, mikä varmistaa vakaat ja kestävät tuotteet.

Tuotetiedot

1. Tuotteen rakenne ja toiminta

Tätä autojen etupuskurin korin ruiskumuottia käytetään etupuskurin suojusten valmistukseen. Muovipuskuri koostuu ulkopaneelista, pehmustemateriaalista ja teräksestä poikkipalkista. Sitä on saatavana kahdessa jakolinjatyypissä: ulkoinen jakolinja (näkyvä jakolinja) ja sisäinen jakolinja (piilotettu jakolinja, sopii keski- ja korkealuokkaisiin ajoneuvoihin). Ydintoimintoja ovat törmäyssuojaus, komponenttien asennus, ilmanvaihto, koristelu ja jalankulkijoiden suojaus.

2. Materiaalin käyttö

Puskurissa käytetään PP+EPDM+TD20-järjestelmää, jonka pohjamateriaalina on PP, elastisuutta lisäävä EPDM ja jäykkyyttä vahvistava TD20. Materiaalit ovat kevyitä, iskunkestäviä, säänkestäviä, helppoja käsitellä, kustannustehokkaita ja kierrätettäviä, täyttävät tuotanto- ja ympäristönsuojeluvaatimukset.

3. Tuotteen tekniset tiedot ja tarkkuus

Automotive etupuskurin ruiskutusmuotin tyypilliset mitat ovat noin 2000 mm × 800 mm × 700 mm, keskimääräinen seinämän paksuus 3,0 mm ja paino 4-5 kg. Mittatarkkuus on ±0,05 mm, pinnan viimeistely Ra≤0,4 μm, asennusvälys 0,5-1 mm ja sisäinen jakoviivan korkeusero ≤ 0,05 mm.

Tuotteen ominaisuudet ja sovellukset

1. Muottirakenteen ominaisuudet 

Autojen etupuskurin rungon ruiskumuotti käyttää integroitua liikkuvaa ja kiinteää muottirakennetta. Muotin pohja on valmistettu QT500-materiaalista ja onkalo/ydin on valmistettu P20- tai 718-teräksestä. Jakopinta on optimoitu ja sisäinen jakoviiva voidaan piilottaa. Varustettu monipisteisellä kuumakanavaportilla, yhdistetyllä jäähdytysjärjestelmällä, ejektorilohkojärjestelmällä ja vakaalla ytimen vetomekanismilla, se tasapainottaa suorituskykyä ja käsittelyn helppoutta.

2. Sovelluksen edut

Autojen etupuskurin ruiskutusmuotti täyttää GB17354-1998 standardit ja suojaa ajoneuvoja hitaissa törmäyksissä; se on yli 40 % kevyempi kuin metalliset puskurit, mikä parantaa polttoainetaloutta; se tarjoaa suuren suunnitteluvapauden, vahvan toiminnallisen integraation, erinomaisen säänkestävyyden ja pitkän käyttöiän.

3. Tyypilliset sovellukset

Käytetään laajasti erilaisissa henkilöajoneuvoissa: säästöautot asettavat kustannukset etusijalle käyttämällä ulkoisia erotuslinjoja ja PP+EPDM+T15-materiaaleja; keski- ja huippuluokan autot asettavat esteettisyyden etusijalle käyttämällä sisäisiä jakoviivoja ja PP+EPDM+TD20-materiaaleja; uudet energiaajoneuvot asettavat etusijalle kevyet ja älykkäät ominaisuudet; SUV-autot ja MPV-autot asettavat etusijalle aerodynamiikan ja off-road-ominaisuudet.

Valmistusprosessi

1. Muotin suunnittelu

Tuoterakenneanalyysin ja MOLDFLOW-muottivirtaussimuloinnin optimoinnin avulla ydinmekanismit, kuten jakolinjat, portit ja jäähdytys, suunnitellaan yksityiskohtaisesti tieteellisen suunnittelun varmistamiseksi.

2. Muottien valmistus

Käytetään QT500 muottipohjaa ja P20/718H ontelo/ydinmateriaaleja. Tarkkuustyöstö, nitrauslämpökäsittely ja peilikiillotus varmistavat muotin laadun.

3. Ruiskupuristus

Materiaalit kuivataan 80-100 ℃ lämpötilassa 2-4 tuntia, sitten ruiskupuristetaan ohjeiden mukaan (muovausjakso 10-15 sekuntia). Muotoilun jälkeen suoritetaan portin poisto, tarkastus ja pakkaus, pintakäsittely tarvittaessa.

4. Laadunvalvonta

Koko prosessin laadunvalvonta varmistaa, että tuotteen ulkonäkö on virheetön, mitat vastaavat piirustuksia ja suorituskyky täyttää standardit läpäisemällä useita suorituskykytestejä.

Kehityssuuntaukset:

1. Materiaalitekniikka

Autojen etupuskurin rungon ruiskumuottimateriaalit ovat kehittymässä kohti keveyttä (komposiittimateriaalit), korkeaa suorituskykyä, ympäristöystävällisyyttä (kierrätettävä) ja älykkyyttä (älykkäät materiaalit) tukemaan älykästä ajoa.

2. Muottitekniikka

Sisäisten erotuslinjojen, monipisteisten kuumakanavien ja konformisten jäähdytystekniikoiden laaja käyttöönotto parantaa muotin automaatiota ja älykkyyttä, lyhentää syklejä ja lisää tehokkuutta.

3. Toimialatrendit

Alan kysyntä kasvaa, teollisuuden keskittyminen lisääntyy, digitaalinen muutos syvenee ja teknologia ulottuu esimerkiksi robotiikkaan.